通過以上的改造, 單冷機的運轉率大幅度提高, 滿足了生產的要求。齒輪減速機但隨著高端耐火襯料延長, 混合揚料斗區澆注料取消, 揚料斗數目減少,外加筒體強制淋水冷卻, 低端增加。耐火磚,取消弧型揚料斗區隔熱保溫材料等措施的實施, 卻對熟料冷卻效果有了不同程度地影響, 單冷機熱效率有所降低。在保證運轉率的前提下, 今后還需提高冷卻機熱效率。我們的進一步改造設想主要有一是將單冷機頭部割短一, 進料端加人一段蓖床, 配一臺風機對熟料進行強制急冷, 改為組合式冷卻機二是熟料急冷后, 縮短熱端砌筑的耐火磚長度, 相應增加混合揚料斗區長度, 其襯板與筒體之間澆注隔熱澆注料, 由此可將筒體淋水取消三是優化揚料斗結構及配置形式, 以達到高效冷卻和破碎的雙重作用選用的揚料斗應具有耐熱、抗腐蝕性能, 能將絕大部分熟料拋起, 增強“ 懸浮效應” , 齒輪減速機并嘗試將單冷機轉速提高到左右, 增強熱交換四是減少弧形揚料斗區耐火磚砌筑長度, 由目前的減少到, 相應增加弧型揚料斗區長度, 弧形揚料斗由于本身的特殊結構, 能將熟料均勻地撒落到單冷機的整個橫截面上, 氣固熱交換高效迅速五是進一步穩定窯熱工制度, 避免“ 結蛋” 、掉大塊窯皮及跑生料, 控制熟料結粒細小均齊, 不斷優化窯系統操作。