產(chǎn)地：臺(tái)灣
規(guī)格：臺(tái)
公司所在地：北京北京
電話：18518558388
高扭力精密減速機(jī)APEX精銳的簡(jiǎn)單介紹螺旋齒輪設(shè)計(jì) 減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。高扭力精密減速機(jī)APEX精銳的詳細(xì)信息yatao.yu@goldkong.com
Apex AB系列減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu) 輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞。
3. 馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì) 獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)。
4. 高效率的表面處理技術(shù) 齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力。
5. 一體式的齒輪箱本體 齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大。
6. NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂 使用 NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂，并采IP65防 護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不泄漏免保養(yǎng)。
7. 一體式的臂架 臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以確保最大扭轉(zhuǎn)剛性。 并采用斜角滾柱大跨距配置設(shè)計(jì)，增加輸出軸之徑向負(fù)載
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù) 齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性。
9. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù) 利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì) 齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩。
11. 輸出端專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì) 輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的鍍膜技術(shù)，表面硬度達(dá) 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達(dá) Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動(dòng)扭矩。
12. 輸入端 專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達(dá)到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命。
13. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確 整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確。
輸出額定力矩
低背隙 高效率 容易安裝 低噪音 結(jié)構(gòu)緊湊
尺寸
AB042 / AB060 /AB060A / AB090 / AB090A / AB115 / AB142 / AB180 / AB220
更多詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)聯(lián)系北京高控銷售主管于亞濤18518558388 QQ2748647273 yatao.yu@goldkong.com 以上是高扭力精密減速機(jī)APEX精銳的詳細(xì)信息，如果您對(duì)高扭力精密減速機(jī)APEX精銳的價(jià)格、廠家、型號(hào)、圖片有任何疑問，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取高扭力精密減速機(jī)APEX精銳的最新信息 |
