客戶咨詢：
氫
鈀催化碳-氫羰基化反應獲進展(2019-03-14)
中科院蘭州化學物理研究所羰基合成與選擇氧化國家重點實驗室夏紀寶課題組一直致力于惰性鍵活化與C1分子(CO和CO2)催化轉化領域的研究，他們使用CO2為C1源，日前成功實現了一系列還原脫氧碳-碳成鍵…[詳情]
韓峰：煤制氫就是煤炭清潔高效利用的重要途徑之一(2019-03-14)
我國能源消費結構*主要的表現是以煤為主的特征*突出。2017年，中國一次能源結構中煤炭占60.4%，石油占18.8%，天然氣占7.0%，非化石能源占13.8%。 “我國以煤為主的能源結構將維持較長時期。”進入本世紀…[詳情]
茂名石化丁二烯尾氣加氫裝置改造項目建成投產(2019-03-13)
目前，國內首套丁二烯尾氣加氫裝置改造項目在茂名石化乙烯廠建成投用。該設施采用國內自主技術，由國內廠家設計、制造和安裝。2月28日，該公司組織相關部門和單位，對丁二烯尾氣加氫裝置改造項目進行開…[詳情]
長嶺煉化統籌兼顧做好渣油加氫換劑消缺準備(2019-03-13)
近期，長嶺煉化科學組織煉油板塊做好渣油加氫周期性催化劑更換及裝置消缺準備工作，確保施工項目安全順利進行。 長嶺煉化計劃3月中旬對渣油加氫進行催化劑更換，煉油二部有加氫、環保、常催3個片區的…[詳情]
氫能到底是不是未來能源的方向？(2019-03-13)
摘要： A．氫、因其能量密度高，而被人們誤認為是*佳的能源載體。氫氣作為車載能源能量密度低于汽油、也低于甲醇、二甲醚。在本文看來氫作為能源載體可有可無。 B．除地熱、核能外，人類能利用的能源都是…[詳情]
兩會上代表委員建言加快氫能產業發展(2019-03-08)
近兩天的全國兩會上，來自能源領域、石化領域以及汽車領域的代表委員，不約而同建言加快國內氫能產業和氫能經濟發展，將氫能從國家發展重點方向升級為國家發展戰略。…[詳情]
鎮海煉化新建渣油加氫裝置開始動設備試車(2019-03-08)
3月5日，隨著鎮海煉化新建260萬噸/年沸騰床渣油加氫裝置18臺空冷風機試運行的完成，標志著新建裝置動設備試車正式拉開了帷幕。 為安全、高效地按照預定計劃完成裝置動設備試車，煉油五部渣油加氫團…[詳情]
洛陽石化260萬噸/年渣油加氫裝置較大裝備現場制造完成(2019-03-07)
3月5日，洛陽石化260萬噸/年渣油加氫裝置較大裝備——鍛焊加氫反應器由中國一重集團大連加氫反應器制造有限公司在裝置現場制造完成，開始組焊。5臺渣油加氫反應器殼體總質量超過4000噸，直徑超過5米，…[詳情]
全國工商聯：關于加快開展可再生能源制氫替代車用化石能源的提案(2019-03-07)
近年來，隨著應對氣候變化壓力持續增大，*清潔能源——氫能在世界范圍內備受關注，氫能利用技術也日益成熟，氫燃料電池技術已成為世界能源轉型和動力轉型的重大戰略方向。同時，氫能已經納入我國能源戰…[詳情]
清沂山石化重蠟油加氫裝置投產(2019-03-07)
近日，清沂山石化80萬噸/年重蠟油加氫聯合裝置投料，正式投入運行。 該項目采用清源集團自主研發的特種油全流程加氫工藝，已具備年產API標準Ⅱ類、Ⅲ類高端潤滑油基礎油55萬噸，食品級、化妝品級高端白…[詳情]