1空氣濾芯

  選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及可靠性匹配。

  （1）額定進氣量

  濾芯技術參數(shù)中的空氯流量應大于配用發(fā)動機的額定進氣量。

  （2）過濾材料

  對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。

  （3）濾芯性能試驗

  ①流量-阻力（壓降）試驗測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。

  ②原始過濾效率試驗可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。

  ③儲塵能力試驗和累積效率試驗濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

  ④原始進氣阻力試驗進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差）不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。

  2柴油濾清器

  柴油濾清器要按ISO4020標準（道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法）進行下述試驗。

  （1）新濾清器清結度試驗

  確定濾芯內(nèi)側是否清除了生產(chǎn)儲運中殘留的灰塵雜質。

  （2）氣泡法試驗

  用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。

  （3）過濾效率和壽命試驗

  過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大于0.07MPa的時間表示。

  （4）水分離效度試驗

  確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數(shù)。

  （5）濾芯破損試驗

  確定濾芯的抗破裂壓力。

  （6）濾油器總成破損試驗

  測定總成承受內(nèi)壓力的能力。

  （7）脈動壓力疲勞試驗

  測定在脈動壓力下（模擬發(fā)動機起動或停止時）濾油器總成的機械強度。

  （8）抗振疲勞試驗

  確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。

  3機油濾清器

  全流式機油濾清器應按ISO4548標準進行下述試驗。

  （1）壓力降-流量特性試驗

  用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。

  （2）濾芯旁通元件的特性試驗

  測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經(jīng)過濾的機油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規(guī)定的壓力降。

  （3）高壓降和高溫特性試驗

  機油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時）將經(jīng)受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

  （4）濾芯壽命與過濾效率試驗

  采用粒子計數(shù)法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。

  （5）累積效率試驗

  采用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。

  （6）液壓脈沖疲勞試驗

  機油濾清器在使用中要受到發(fā)動機冷卻狀態(tài)下波動壓力的作用。試驗時用規(guī)定的脈動油壓，循環(huán)1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。

  （7）耐振疲勞試驗

  安裝機漬濾清器總成后，加上模似發(fā)動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規(guī)定的機油壓力，循環(huán)1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。