5月25日，由中船重工主辦，七一一研究所、廣州柴油機廠股份有限公司承辦的高性能自主品牌船舶中速機(含氣體機)技術發展研討會暨產品發布會在廣州舉行，來自各級政府、航運企業、船舶制造企業、船級社、設計院所、船舶主機廠、船舶配套企業的百余名行業嘉賓齊聚廣州參加了大會，見證了我國自主品牌船舶中速氣體機和柴油機產品發布，共商我國自主品牌船舶中速機發展大計。
　　當天上午，首先在廣柴舉行產品發布會。工信部裝備司副司長王瑞華、產業發展促進中心副主任由淑敏、中國船舶重工集團公司科技部主任王俊利、廣州市國資委副主任覃海寧、七一一所所長董建福、廣州市電氣裝備集團公司董事長蔡瑞雄共同按動啟動按鈕。隨著大屏幕緩緩拉開，七一一研究所研發、廣柴制造的M23G大功率船用中速天然氣發動機及CS21船舶中速柴油機閃亮登場。會上，中國船級社廣州分社總工程師張宇向七一一所研發中心主任黃立、廣柴總經理李偉彪頒發了M23G氣體機型式認可證書，江河航運運輸有限公司副總經理張知偉和七一一所動裝部總經理趙同賓共同簽訂了M23G氣體機首船套意向協議，七一一所、廣柴向上海港復興船務公司交付了CS21船舶中速柴油機首船套。
　　為提高我國船舶工業自主創新能力，“十一五”以來，國家加強自主研發投入，工業和信息化部組織國內相關院所和企業，大力開展“自主品牌船用中速柴油機關鍵技術研究”、“大功率船用中速天然氣發動機設計關鍵技術研究”等項目。“十二五“期間，中船重工七一一研究所堅持自主研發，成功研制了6缸、8缸CS21中速船用柴油機，填補了1-2MW功率范圍空白，技術指標達到國外先進水平，并匹配SCR系統在國內率先獲得第一張IMO Tier III排放證書。
　　為更好地滿足用戶需求和日益苛刻的排放法規要求，中船重工七一一研究所把握技術發展趨勢，聯合國內相關企業和高校，突破了高效稀薄燃燒、安全保護、熱負荷控制等關鍵技術，成功研制了8M23G本質安全型天然氣發動機。該發動機熱效率超過42%，排放滿足IMO Tier III要求，技術指標達到國際先進水平，2017年5月順利通過船級社型式認可試驗。會上，中國船級社正式頒發了氣體機型式認可證書，8M23G本質安全型天然氣發動機取得市場通行證，中船重工七一一研究所與用戶正式簽訂首船套供貨協議。
　　工業和信息化部裝備司副司長王瑞華在講話中指出，在船舶工業的發展過程中，船舶配套產業的體系、規模等都有了長足的發展，取得了突出的成績，但還存在著低端過剩、高端不足的現象，這是制造行業面臨的共同問題。國家非常重視船舶配套行業的發展，為了高技術船舶的發展和整個船舶配套行業的發展，從“十五”開始，國家就啟動了高技術船舶的專項，重點是促進創新能力的建設?！笆濉遍_始，國家重點支持了船舶動力行業。為配合制造強國、海洋強國戰略，國家重點推動船舶配套產業發展，推動船用產品本土化、裝船率和自主化率。中船重工集團及其成員單位共同努力，成功開展了“自主品牌船用中速柴油機關鍵技術研究”、“大功率船用中速天然氣發動機設計關鍵技術研究”等科研項目，標志著中國船舶配套行業發展進入了一個新的發展階段，為自主品牌從研制到產業化邁出了堅實的一步。下一步，希望中國船舶重工集團公司及其成員單位一如既往，再接再厲，在“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念下，通過產、學、研、用，不斷把新產品推向市場，打造精品工程。
　　為進一步促進我國自主知識產權高性能船舶中速機持續發展，會上，中船重工組織召開了高性能自主品牌船舶中速機技術發展研討會，與會代表共同研究討論船舶動力技術發展趨勢。中船重工七一一研究所總工程師王鋒、中國船級社上海規范所主任劉軍樸博士、中遠海運特種運輸股份有限公司黃秀文分別作《自主品牌船舶中速機產品技術發展》、《我國船舶發動機排放法規和技術發展》、《船舶中速柴油機在遠洋海運船舶的應用》主題報告。與會代表圍繞我國自主品牌船舶中速機發展暢所欲言，大家紛紛表示，緊緊圍繞“建設海洋強國”、“中國制造2025”等一系列國家戰略，加強“軍民融合、協同創新、精誠合作、面向用戶”，共同打造我國船舶中速柴油機系列產品、核心配套件發展和自主品牌，為促進我國船舶配套行業轉型發展，實現造船強國的戰略目標而努力!
（來源：互聯網）