美國(guó)BIMBA雙桿氣缸單雙氣缸的工作原理
直接由國(guó)外原廠家直接代購(gòu)報(bào)關(guān)進(jìn)口過來，在價(jià)格上面有yi定優(yōu)勢(shì)，可提供報(bào)關(guān)單
單作用氣缸：內(nèi)部一端有彈簧，分兩種，一種是彈簧壓出型，一種是彈簧壓回型，另外一端有進(jìn)氣孔，通過氣壓力作用在活塞上使氣缸的活塞桿伸出或者縮回。
雙作用氣缸：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的說是一個(gè)缸筒內(nèi)部有活塞，連接活塞桿單雙氣缸工作原理：
據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力如果能與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。