機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣檢測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)將于5月1日起執(zhí)行

為改善環(huán)境空氣質(zhì)量

有效監(jiān)控汽車污染尾氣排放

5月1日起

全國(guó)開(kāi)始執(zhí)行

機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)

增加了汽車OBD檢查及

柴油車氮氧化合物檢測(cè)等項(xiàng)目

尾氣檢測(cè)越來(lái)越難了

         可以說(shuō)現(xiàn)在國(guó)家治理環(huán)境污染的力度非常的大，而且機(jī)動(dòng)車尾氣排放也是影響環(huán)境的重要因素之一，目前，機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還沿用的是2005年版的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)年代久遠(yuǎn)，基于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件限制，排放限值定的有些寬松，已經(jīng)不能滿足當(dāng)下要求。2018年9月27日，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部批準(zhǔn)了GB3847-2018、GB18285-2018兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，于2019年5月1日起實(shí)施。

        新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了車輛外觀檢驗(yàn)、OBD（車輛故障診斷儀）檢查，屆時(shí)車輛有故障燈顯示或檢測(cè)到故障，將無(wú)法進(jìn)行尾氣檢測(cè)，導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)年檢。另外，新標(biāo)準(zhǔn)還降低了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測(cè)，會(huì)導(dǎo)致大量的貨車尾氣檢測(cè)不合格。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)私家車（主要是汽油車）年檢會(huì)有哪些影響呢？下面一起來(lái)看看。

GB18285-2018版較之前的2005版，主要有以下變化:

增加了外觀檢驗(yàn)、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測(cè)等內(nèi)容。

增加了檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)流程。

調(diào)整污染物排放限值。

1、外觀檢驗(yàn)對(duì)年檢影響不是太大，還是看車況，如果存在燒機(jī)油、嚴(yán)重冒黑煙，那肯定是過(guò)不去的，得進(jìn)行維修。

增加了要檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管路是否正確、完整，如果存在老化、皸裂、破損或堵塞現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行維修，估計(jì)一般的私家車很少出現(xiàn)這種情況。

再一個(gè)就是檢查車輛是否配置有OBD系統(tǒng)，為后續(xù)工作做準(zhǔn)備。

2.燃油蒸發(fā)檢測(cè)是對(duì)油箱進(jìn)油口壓力和油箱蓋壓力進(jìn)行測(cè)試，檢驗(yàn)起壓力損失情況，這個(gè)也不會(huì)有太大影響。

3.OBD檢查，這個(gè)對(duì)年檢影響很大。

有OBD接口的車型，其在進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)時(shí)，全程通過(guò)故障診斷儀與主控電腦連接，存在故障代碼、故障指示器激活或車輛與診斷儀間通訊故障等都可以導(dǎo)致OBD檢驗(yàn)不合格，從而造成尾氣排放檢驗(yàn)不合格，車輛無(wú)法正常通過(guò)年檢。

4.尾氣排放限值調(diào)整。這個(gè)影響最直接，限值調(diào)整后，老限值勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)的，新限值就不見(jiàn)得會(huì)合格了。

B18285-2018中排放限值標(biāo)

綜上所述，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)私家車影響最大的還是OBD檢查和尾氣排放限值的調(diào)整。

車主們是不是都很擔(dān)心，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后檢測(cè)要求提高了，自己的愛(ài)車是否能通過(guò)年審，其實(shí)只要平時(shí)注意以下幾點(diǎn)，多數(shù)車輛還是沒(méi)有問(wèn)題的：

1）做好定期的保養(yǎng)工作，勤更換機(jī)油勤清洗或更換濾清；

2）溫柔駕駛，不要野蠻駕駛，以免損傷發(fā)動(dòng)機(jī)；

3）三元催化、氧傳感損壞應(yīng)及時(shí)更換；

4）柴油車應(yīng)有有效的后處理裝置；

5）到正規(guī)加油站加油，不要使用便宜的劣質(zhì)汽（柴）油；

6）確保車輛儀表盤上無(wú)故障報(bào)警燈閃爍。