活塞式壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)的一種，由曲柄連桿結(jié)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闅飧變?nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣體在氣缸內(nèi)完成吸氣、壓縮、排氣和膨脹過(guò)程，吸氣閥和排氣閥分別控制氣體的吸入與排出。其主要部件有：曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、活塞、氣缸、缸頭、進(jìn)排閥等。活塞式空壓機(jī)機(jī)型有臥式、立式、L型、V型、H型等。
　　無(wú)論何種機(jī)型的活塞式壓縮機(jī)在生產(chǎn)應(yīng)用中都會(huì)產(chǎn)生故障導(dǎo)致生產(chǎn)力的下降，因此陜西維爾泰克空壓機(jī)對(duì)活塞式壓縮機(jī)在使用中的一些注意事項(xiàng)及維護(hù)方法作簡(jiǎn)單分析。
　　導(dǎo)致活塞式空壓機(jī)生產(chǎn)力下降原因分析
　　1、余隙
　　當(dāng)余隙較大時(shí)，在吸氣時(shí)余隙內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生膨脹而占去部分容積，致使吸入的氣量減少，使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力降低。同樣的，余隙過(guò)小也會(huì)使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力降低，余隙過(guò)小時(shí)，氣缸中活塞容易與氣缸端蓋發(fā)生撞擊而損壞機(jī)器。因此，活塞式空壓機(jī)的余隙調(diào)整要適當(dāng)。
　　2、泄露損失
　　壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力與活塞環(huán)、吸入氣閥和排出氣閥以及氣缸填料的氣密程度有很大關(guān)系。活塞環(huán)套在活塞上，其作用是密封活塞與氣缸之間的空隙，以防止被壓縮的氣體竄漏到活塞的另一側(cè)。因此，安裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)使它能自由脹縮，即能造成良好的密封，又不使活塞與氣缸的摩擦太大。如果活塞環(huán)安裝的不好或與氣缸摩擦造成磨損而不能完全密封時(shí)，被壓縮的高壓氣體便有一部分不經(jīng)排出氣閥排出，而從活塞環(huán)不嚴(yán)之處漏到活塞的另一邊。這樣由于壓出的氣量減少，壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力也就隨著降低。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于活塞環(huán)磨損而漏氣造成產(chǎn)量降低的情況經(jīng)常發(fā)生。
　　如果排出氣閥不夠嚴(yán)密，則在吸入過(guò)程中，出口管中的部分高壓氣體就會(huì)從氣門(mén)不嚴(yán)之處漏回缸內(nèi)。如果吸氣閥不夠嚴(yán)密，則在壓縮期間也會(huì)有部分壓縮氣體自缸中漏回進(jìn)口管。這兩種情況都會(huì)使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力降低。在實(shí)際操作中，由于氣閥的閥片經(jīng)常受到氣體的沖蝕或因質(zhì)量不好而損壞，因此漏氣造成減產(chǎn)的現(xiàn)象也會(huì)時(shí)常發(fā)生。在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，出于氣缸填料經(jīng)常與活塞桿摩擦而發(fā)生磨損，或因安裝質(zhì)量不好，都會(huì)產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。因此，氣缸填料的漏氣在實(shí)際生產(chǎn)中也會(huì)經(jīng)常遇到。
　　3、吸入氣閥的阻力
　　壓縮機(jī)的吸入氣閥應(yīng)在一定程度上具有抵抗氣壓壓力的能力，并且只有在缸內(nèi)的壓力稍低于進(jìn)口管中的氣體壓力時(shí)才開(kāi)啟。如果吸入氣閥的阻力大于平常的阻力，開(kāi)啟速度就有遲緩，進(jìn)入氣缸的氣量也會(huì)減少，壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力也由此降低。
　　4、吸入氣體溫度
　　壓縮機(jī)氣缸的容積雖恒定不變，但如果吸入氣體的溫度高，則吸入缸內(nèi)的氣體密度就會(huì)減小，單位時(shí)間吸入氣體質(zhì)量的減少，導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力降低。壓縮機(jī)在夏天的生產(chǎn)能力總是比冬天低，就是這個(gè)原因。另外，在進(jìn)口管中的氣體溫度雖然不高，但如果氣缸冷卻不好，使進(jìn)入氣閥室的氣體溫度過(guò)高，也會(huì)使氣體的體積膨脹，密度減小，壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力也會(huì)因此降低。
　　5、各零部件的壽命
　　如氣閥，曲軸，活塞桿等。
　　活塞式空壓機(jī)故障與事故
　　1、活塞式空壓機(jī)常見(jiàn)故障如表2所示。
　　2、活塞式壓縮機(jī)事故
　　①積碳引起的爆炸與燃燒事故
　　空壓機(jī)的潤(rùn)滑油，在熱空氣的作用下氧化而形成碳化物， 這種碳化物逐漸增多就成為積碳，它是由固態(tài)氧、碳?xì)浠衔锛半s質(zhì)（屬粉末、碳渣灰塵） 組成，具有易燃性。積碳分布在活塞環(huán)槽、排氣管、閥門(mén)、風(fēng)包及分離器等中，大量積碳可使活塞環(huán)卡死在槽內(nèi)，氣閥不能正常啟閉，氣流通道面積減少，阻力增加，這又使溫度進(jìn)一步上升，當(dāng)遇機(jī)械沖擊、硬顆粒在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的沖擊以及靜電放電等產(chǎn)生的火花， 或者排氣溫度過(guò)高時(shí)， 就會(huì)著火燃燒，使積碳中的油迅速汽化，當(dāng)產(chǎn)生可燃性碳化氫為主體的氣體在空氣中達(dá)到爆炸的濃度時(shí)，就使燃燒轉(zhuǎn)為爆炸。
　　②維護(hù)和操作不當(dāng)引起的機(jī)械事故
　　維護(hù)和操作不當(dāng)引起機(jī)械故障，平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)中，斷水未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸炸裂。在冬天，運(yùn)轉(zhuǎn)停車(chē)后，若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋。機(jī)械事故包括連桿大頭瓦松脫、活塞桿螺帽松脫、活塞絲堵脫落、氣閥螺栓掉入氣缸等，從而造成撞缸事故，使機(jī)組的其它零部件產(chǎn)生連鎖性破壞（ 十字頭及活塞桿斷裂活塞環(huán)斷裂、氣缸開(kāi)裂、氣缸和氣缸蓋破裂、曲軸斷裂、連桿斷裂和變形、 連桿螺栓斷裂、活塞卡住與開(kāi)裂、機(jī)身斷裂和燒瓦、閥片碎裂等）。機(jī)械故障還會(huì)引起爆炸，造成重大人員傷亡和嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。