液壓傳動和電氣控制的不直觀性，對我們排除故障帶來了諸多不便，每當機床出現故障時，許多用戶往往感到無從下手。甚至有些用戶經常問到機床哪些地方容易出現故障，這個問題確實很難回答。因為無論是液壓系統還是電氣控制系統，故障都是隨機性的。液壓系統的任何一個閥被贓物堵死，或電氣系統中某一個接點的松動，都可能影響整個機床的運行。因此故障的現象和故障的原因并不是一一對應的關系，每一故障的現象而是對應著一個可能產生該故障原因的范圍。因此，我們在維修機床時應根據故障的現象首先確定出故障原因的范圍，再根據由易到難的原則一步一步確認直至找出故障為止。由易到難的原則是查找故障原因必須遵循的準則，也就是要求維修人員對容易確認的懷疑對象先確認，為進一步的分析提供依據。這樣就可避免維修過程中的盲目性，提高排除故障的效率，并防止故障的擴大。 
下面我們就機床常見的一些故障進行分析，來幫助大家掌握機床維修的基本方法。并對數控系統和伺服驅動的一些報警信息進行說明，為大家今后的維修工作提供方便。
1. 上電時數控系統顯示不正常 
該故障一般由軟件原因造成。操作過程中的誤操作或經常性的非正常關機都可能導致文件的丟失致使CADMAN-CNC和CADMAN-B軟件不能正常運行。一般情況下數控系統會提示某文件丟失或不存在，根據系統的提示容易判斷出是ＷＩＮＤＯＷＳ操作系統還是ＣＡＤＭＡＮ應用軟件出現問題，再決定是否重新安裝ＷＩＮＤＯＷＳ和ＣＡＤＭＡＮ軟件。CADMAN-CNC和CADMAN-B軟件的安裝前面章節已作了詳細介紹，在此不再贅述。
2. 油泵啟動方面的故障 
該故障應分兩種情形考慮： 
1) 油泵不能啟動：應檢查ＱＦ１是否合上，測量４９號是否有２４伏，以及２２０伏電源是否正常。 
2) 油泵能啟動但不能自保：檢查ＫＡ１１ＤＣ的得電狀態，正常情況下ＫＡ１１ＤＣ應處于得電狀態。 如ＫＡ１１ＤＣ不得電，同時按下ＣＴＲＬ和Ｆ５鍵進入診斷頁面，觀察input1.3, input1.4, output2.1的狀態，應該input1.3, input1.4沒有輸入，output2.1有輸出。確認正常后，再觀察ＰＬＣ的１３８號線對應的輸出口都應有電。根據以上觀察就能很容易確定故障所在。 
如ＫＡ１１ＤＣ處于得電狀態，則可能ＫＡ１０１或ＫＡ１１ＤＣ的觸點閉合時接觸不好所造成。
3. 主機啟動后復位燈按不熄 
出現該故障應從以下幾方面檢查： 
1) ＫＭ１００是否得電；鑰匙開關是否處于ＳＴＯＰ位； 
2) Ｊ２４輸入１.１，１.２，２.５，3.3是否得電；復位按鈕接線是否正確；急
停按鈕是否按下。 
4. Ｙ軸顯示不正常（顯示０或４０９５） 
線路是否與圖紙一致；Ａ１０上７腳（９０４號）與１５腳（９５０）電壓為＋１５Ｖ；光柵尺插頭是否插好；光柵尺連線是否與地短路。 5. 滑塊運動故障分析 
滑塊的運動可以分成四個動作過程：開機回零，快速驅動，工作行程，滑塊返程。我們就四種狀態下出現的故障分別進行討論。 
1) Ｙ軸找零滑塊不運動 
根據機床的液壓原理圖和電磁鐵動作表可以看出滑快向上回Y軸參考點時伺服閥EVH9，壓力閥EVH5應該得電。因此，我們首先要按電氣原理圖進行測量，確認這兩個閥的得電情況來判斷到底是液壓系統的故障還是電氣系統的故障。如果兩閥得電狀況正常，就是液壓系統的原因；否則，就是電氣系統的故障。 
? 液壓故障分析： 
根據機床的液壓原理圖可以看出滑塊向上時的油路走向：油泵---EVH9的P 口---EVH9的B口---EVH10的P口---EVH10的A口---EVH14的P口---EVH14的A口---油缸下腔，上面三個閥任何一個卡死都會使滑塊不能上行，我們可以通過測量EVH9的反饋信號來判斷該閥是否卡死，如果反饋信號與測量EVH9的反饋信號一致，說明該閥沒有卡死，否則伺服閥閥芯被卡死，須進行清洗。至于EVH10和EVH14通過捅一下閥芯就可知道閥芯是否被卡死。 
如果確定上面三個閥都沒有問題，就應該考慮壓力控制部分了，可能是壓力不夠造成的。檢查一下13閥，11閥，看看是否有問題，如果有測壓表的話，量一下油缸下腔的壓力很快就能判斷故障所在。 
? 電氣故障分析： 
按前面所述的鑒別方法，如果EVH9或者EVH 5沒有得電 就屬于電氣系統的故障，那又該怎樣處理呢？我們將就EVH9          或者EVH 5沒有得電的情況分別討論。 
EVH 5沒有得電：EVH 5是比例壓力閥，它是由壓力閥放  大器和PLC的176號對應的輸出口控制。通過測量175，176就能判斷是哪一部分的故障。 
EVH 9沒有得電：首先測量A20，C20看數控系統是否有給定信號輸出，如沒有應檢查數字I/O的狀態，即J24的1.8，2.1，J26的1.5，1.6應該得電。如A20，C20有給定信號輸出，再測量伺服閥放大器的輸出C6，C8就能判斷伺服閥放大器的好壞。 
2) 滑塊無快進 
滑塊的快進是由下腔回油，依靠滑塊的重量在上腔形成負壓吸油產生的。根據機床的液壓原理圖可以看出此時EVH9，EVH10和EVH14應該得電。我們還是按照上一故障的處理方法，先檢查EVH9，EVH10和EVH14的得電情況來判斷到底是液壓系統的故障還是電氣系統的故障，再分別討論。 
? 液壓故障分析： 
油缸下腔油路走向：下腔（油壓來自滑塊的重量）---EVH14的A口---EVH14的P口---EVH10的A口---EVH10的P口---EVH9的B口---EVH9的T口---回油箱 
油缸上腔通過充液閥15吸油 
按照上一故障介紹的處理方法檢查EVH9，EVH10和EVH14是否卡死，如果確定這三個閥都沒有問題，就應該是充液閥15卡死。 
? 電氣故障分析： 
首先檢查機床的操作方式是否正確，因為在調整操作方式下機床是沒有快進的。另外還要檢查復位燈是否熄滅，編程的數據（上死點，變速點的值）是否正確。上述幾項確認無誤后，同時按下CTRL，F5鍵進入診斷頁面，觀察數字I/O的INPUT1.2，1.3，1.4，1.8以及OUTPUT1.8是否得電,根據它們的得電狀態判斷故障所在。如果它們的得電狀態正確，再檢查PLC的輸入輸出狀態以及電磁閥的連線。 
3) 滑塊無工進 
滑塊的工進是由充液閥15關閉，油泵打出的壓力油進入油 
缸上腔，油缸下腔的油經過支撐閥回油箱形成的。根據液壓原理圖可知：滑塊工進時應該EVH9，EVH10和EVH8三個閥得電。我們還是根據前面的方法，判斷出到底是液壓系統的故障還是電氣系統的故障，再分別討論。 
? 液壓故障分析： 
油缸上腔油路的走向：油泵---濾油器---單向閥6—EVH9的P口---EVH9的A口---油缸上腔。 
控制油路的走向：油泵---濾油器---單向閥6—EVH8的P口---EVH8的A口---關閉充液閥15。 
油缸下腔油路的走向：油缸下腔---80BAR的溢流閥-----EVH10的A口---EVH10的P口---EVH9的B口---EVH9的T口---回油箱。 
按照前面故障介紹的處理方法檢查伺服閥EVH9，確定伺服閥工作正常后，再分析其它閥出故障的情況： 
如果8閥的故障，充液閥15將不能關閉，上腔沒有壓力。用測壓表很容易判斷。 如果10閥的故障，下腔只能由安全閥13回油，下腔的壓力會很高，也可用測壓表判斷。 
如果14閥的故障（斷電后不能復位），下腔將沒有支撐，工進時滑塊會抖動。 ? 電氣故障分析： 
滑塊到變速點時，由數控系統發出一控制信號（即OUTPUT2。2），讓14閥斷電，10閥得電，機床進入工進狀態。因此，快進正常時不能工進電氣方面的故障就比較簡單，先進入診斷頁面，觀察OUTPUT2。2D的狀態，再檢查PLC上137號，10閥，14閥對應的I/O口的狀態就能找到故障。 
4) 滑塊不能返程 
至于滑塊不能返程，可參照機床回零故障處理。
6．其它數控軸的故障處理 
1) 不找零 
連線是否正確，有無松動；使能信號（J25/3。2）有否；AC220V，DC24V是否進驅動，軸是否沒選。 
2) 顯示不正確（0或4095） 
連線是否正確，有無松動；驅動是否正常。
3) 驅動顯示不正常