治理方案分排風和送風兩大系統。（1）排風系統。由于車間立體空間大，且與選礦車間無隔墻，如考慮統一抽排，以車間最低換氣8次/h計，則需13萬m3/h的排風量，這樣不僅投資大，而且能耗也高，針對實際情況，設計在廢氣污染源最密集的上方空間設置一根總排氣風管；加藥池上方用集氣罩來收集廢氣，在加藥與需檢修清池的地方留有活動導板，廢氣經罩體由蝶閥控制氣量，沿支管進入排氣總管；放漿溜槽統一加蓋活動玻璃鋼板，蓋板上每隔6m設置一只抽風口，氣量由蝶閥控制，同樣經支管進入排氣總管，從而使溜槽內呈負壓狀態，保證漿料揮發的有害氣體不外溢；整個排風系統設計風量為32712m3/h，阻力為680Pa。廢氣經風機通過管道沿車間外壁排至車間頂部上空。系統選用玻璃鋼BF4-72-11.No12離心風機一臺，風量35650m3/h，風壓921Pa，功率為22kW。（2）送風系統。由于該車間與浮選車間相連通，所以排出的氣體需另一定量的新鮮空氣來補充，否則將再次被浮選車間的有害氣體所污染抽沙管。設計在檢修通道上方設置一條矩形變截面帶短管送風口的均勻送風風道，總送風量大于排風量，為4.5萬m3/h。風道上均勻布置了15個600mm×300mm的矩形可調式多葉送風口，每個送風口的風量為3000m3/h，每只風口的間距為6m。送風系統的取風口與排風系統的排出口取異向，該通風工程經兩個多月的設備制作，安裝調試，于1998年9月正式投入作用，通風效果良好，各項指標均達到設計要求，徹底地改善了職工的工作環境。經過近3a的運行，風機、管路、罩體完好無損，FRP材料的耐蝕性能未受任何影響。

　　金屬線材廠酸洗車間通風中的應用該車間有4條放線臺架，兩側設酸洗槽，槽長9m寬0.5m。由于酸槽為敞口，有時還需加溫，在生產放線時，線盤在酸槽中處于運動狀態；放線后鐵絲上帶出的殘余酸液經定滑輪通過整個放線臺架再進入清洗槽，導致車間揮發出的酸霧濃度特別高，工作界面酸霧濃度達400mg/L以上，遇上夏季或大氣壓比較低的天氣，則整個車間酸霧彌漫，工人需戴上浸了自來水的濕口罩才能堅持作業，工作環境極差，嚴重影響生產及工人身體健康。整個車間頂部鋼架屋梁受蝕嚴重，電器設備被腐損壞。礦部不得不于2000年初拆除整個鋼架屋頂，以消除安全隱患。通過中匯公司對廢氣治理系統重新進行設計，達到了徹底治理目的。設計以GB16297-1996酸霧排放標準作為依據，目的使車間廢氣達到徹底被抽排及治理要求，并避免因治理廢氣工藝、所選用設備而產生二次污染的可能性。同時通風材料及設備應考慮到防腐要求。總體治理方案分兩個方面：一是酸洗槽及放線臺架兩側與進入清洗槽前段，采用罩體集中抽吸，經廢氣凈化裝置而排放。整個4條線分為兩套處理系統；二是在車間屋頂上部設屋頂排風機以排除非生產狀態下逸出的酸性氣體，以防廢氣頂部積累。
 

　　酸霧通過罩體抽排及治理根據酸洗槽的酸霧揮發面積，確定每條生產線廢氣抽吸量為12.5km3/h，吸風罩體采用條縫分體式側吸罩，整個車間廢氣治理分兩套裝置，每套裝置處理風量為2.5萬m3/h，總風量為5萬m3/h，系統由罩體、管路、風機、凈化裝置等組成。（1）吸風罩與管路。吸風罩采用條縫分體式側吸罩，條縫寬為10mm，設計風速為6m/s；總管風速選9m/s，支立管風速為7.6m/s；管網系統阻力為350Pa。（2）風機。選用BF4-72-11.No10C玻璃離心風機兩臺，分別配用于兩套凈化裝置，功率15kW/臺，轉速為1000r/min。（3）廢氣凈化裝置。選用FBSJ-25型玻璃鋼酸霧凈化裝置兩套，處理風量2.5萬m3/（h套），設計空塔風速1.5m/s，中和液接觸反應時間2.5s，凈化器總阻力509Pa。配套中和循環泵各一臺，流量25m3/（h臺），揚程24m，功率3kW/臺。BF4-72-11.No12離心風機一臺，風量35650m3/h，風壓921Pa，功率為22kW。（2）送風系統。由于該車間與浮選車間相連通，所以排出的氣體需另一定量的新鮮空氣來補充，否則將再次被浮選車間的有害氣體所污染抽沙管。設計在檢修通道上方設置一條矩形變截面帶短管送風口的均勻送風風道，總送風量大于排風量，為4.5萬m3/h。風道上均勻布置了15個600mm×300mm的矩形可調式多葉送風口，每個送風口的風量為3000m3/h，每只風口的間距為6m。送風系統的取風口與排風系統的排出口取異向，該通風工程經兩個多月的設備制作，安裝調試，于1998年9月正式投入作用，通風效果良好，各項指標均達到設計要求，徹底地改善了職工的工作環境。經過近3a的運行，風機、管路、罩體完好無損，FRP材料的耐蝕性能未受任何影響。

　　金屬線材廠酸洗車間通風中的應用該車間有4條放線臺架，兩側設酸洗槽，槽長9m寬0.5m。由于酸槽為敞口，有時還需加溫，在生產放線時，線盤在酸槽中處于運動狀態；放線后鐵絲上帶出的殘余酸液經定滑輪通過整個放線臺架再進入清洗槽，導致車間揮發出的酸霧濃度特別高，工作界面酸霧濃度達400mg/L以上，遇上夏季或大氣壓比較低的天氣，則整個車間酸霧彌漫，工人需戴上浸了自來水的濕口罩才能堅持作業，工作環境極差，嚴重影響生產及工人身體健康。整個車間頂部鋼架屋梁受蝕嚴重，電器設備被腐損壞。礦部不得不于2000年初拆除整個鋼架屋頂，以消除安全隱患。通過中匯公司對廢氣治理系統重新進行設計，達到了徹底治理目的。設計以GB16297-1996酸霧排放標準作為依據，目的使車間廢氣達到徹底被抽排及治理要求，并避免因治理廢氣工藝、所選用設備而產生二次污染的可能性。同時通風材料及設備應考慮到防腐要求。總體治理方案分兩個方面：一是酸洗槽及放線臺架兩側與進入清洗槽前段，采用罩體集中抽吸，經廢氣凈化裝置而排放。整個4條線分為兩套處理系統；二是在車間屋頂上部設屋頂排風機以排除非生產狀態下逸出的酸性氣體，以防廢氣頂部積累。

　　酸霧通過罩體抽排及治理根據酸洗槽的酸霧揮發面積，確定每條生產線廢氣抽吸量為12.5km3/h，吸風罩體采用條縫分體式側吸罩，整個車間廢氣治理分兩套裝置，每套裝置處理風量為2.5萬m3/h，總風量為5萬m3/h，系統由罩體、管路、風機、凈化裝置等組成。（1）吸風罩與管路。吸風罩采用條縫分體式側吸罩，條縫寬為10mm，設計風速為6m/s；總管風速選9m/s，支立管風速為7.6m/s；管網系統阻力為350Pa。（2）風機。選用BF4-72-11.No10C玻璃離心風機兩臺，分別配用于兩套凈化裝置，功率15kW/臺，轉速為1000r/min。（3）廢氣凈化裝置。選用FBSJ-25型玻璃鋼酸霧凈化裝置兩套，處理風量2.5萬m3/（h套），設計空塔風速1.5m/s，中和液接觸反應時間2.5s，凈化器總阻力509Pa。配套中和循環泵各一臺，流量25m3/（h臺），揚程24m，功率3kW/臺。