鱗板輸送機修理工藝
作者： 2014年06月30日 來源： 瀏覽量：
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鱗板輸送機修理工藝 1、修理內容如下： 更換部分鱗板及相關零件，更換張緊鏈輪總成，重新制作張緊鏈輪支架、機座并進行更換，更換全部軌道、機架；更換減速器、聯軸器；
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鱗板輸送機修理工藝
1、修理內容如下：
更換部分鱗板及相關零件，更換張緊鏈輪總成，重新制作張緊鏈輪支架、機座并進行更換，更換全部軌道、機架；更換減速器、聯軸器；
2、根據設備修理工作量安排，本項修理工作需要維修鉗工5名其中能熟練使用電、氣焊工具、操作技術精良并持有特種操作證人員2名，電工1名、天車工1名配合。
3、設備的拆除工作，按照以下先后順序進行
切斷電源，掛好警事牌，拆卸電動機、減速器、松開張緊、拆卸鱗板、傳動裝置、張緊裝置、軌道、機架等，并將拆卸零部件集中擺放在指定場地中；在設備拆卸過程要嚴格按照安全操作規程工作。
4、設備的安裝工作以及技術要求如下：
1）驅動裝置的安裝：首先將驅動裝置按照圖紙要求進行固定；（機座調整完畢后在預埋件上用電焊焊幾點，以機座不能輕易移動為準）
2）技術要求：
驅動鏈輪中心線對輸送機中心線的垂直度允差（在每米長度上）≤1mm；
兩鏈輪間的橫向中心限于輸送機中心線的同軸度允差≤±1mm。驅動鏈輪軸安裝傾斜度允差≤1mm；
嚙合齒輪軸向錯位應＜4mm，其齒寬嚙合接觸面必須達60%以上；
傳動軸與鏈輪的平行杜允差應＜0.2/1000。
軸瓦在鱗板輸送機的運行中需要承受20~50噸的載重，15~20KN的牽引力，配合精度比較高，在安裝前需要進行刮研工作，按照工藝規定在25×25mm內要求有16~20個刮研點；刮好的軸瓦用100~150N的力轉動鏈輪時，軸應該在軸瓦中均勻而平穩轉動，沒有響聲。在裝配實驗時軸瓦中必須加潤滑油，以防軸瓦配合表面研傷；
3）調整鏈輪張緊裝置及裝配要求
按照圖紙要求確定張緊裝置的位置。以驅動鏈輪軸為基準在兩鏈輪軸向方向上取兩鏈輪之間中心點以及兩鏈輪輪齒中心分別向張緊裝置方向引線（鋼絲）并進行固定，鋼絲松緊度適當，用以確定張緊裝置，機架、軌道的相對位置。調整張緊裝置機架的水平位置，張緊裝置與驅動裝置、軌道的相對位置后對張緊裝置進行固定；
技術要求：
張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的垂直度允差≤1mm；兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的重合度允差≤±1mm。
張緊輪軸的傾斜度允差（每米長度上）≤1mm。兩塊在調整架之間應能滑動自如，無卡死及夾住現象。
張緊鏈輪的調整滑塊間中心線必須處于鱗板 輸送段的中心線上，其同軸度誤差＜2MM。鏈輪調整好位置后，必須用頂絲或定位塊將其固定。
張緊鏈輪的調整滑塊建中心線必須處于鱗板輸送短的中心線上，七同軸度誤差＜2mm。鏈輪 調整好位置后必須用頂絲或定位塊將其固定。
4）鱗板輸送段的裝配要求
鱗板上滾輪軸的中心先對輸送集中心線的垂直允度1/1000。
滾輪軸安裝的傾斜度允茶1/1000。滾輪內套與滾輪的配合不能有滑動或轉動現象。內軸套的端部必須高于外側至少0.5~1mm，與滾輪需用壓入法裝配。
兩鏈板之間必須保證0.5~1mm間隙，以保證滾輪在軌道或爬坡時不被夾死。
5）軌道及支架的安裝要求
軌道對鱗板輸送機中心線的公差＜1 mm，輪軌公差為2mm。軌道每米長度上的直線度公差＜5mm。在同一橫截面內兩條軌道的相對標高公差≤2mm。水平區段上軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000~1/1500，但是全長上的允差≤10mm..運行 軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差≤1mm；上下偏移允差≤0.3mm。軌道爬坡區域內的固定，除用螺栓外，還必須每隔300~800mm的距離用壓板壓住固定，并與支架焊死。
6）機架：機架中心線與輸送機的縱向的中心線應完全重合其同軸度允差＜2mm。輸送機水平區段上，上支架承軌道在機架柱的安裝平面標高允差為其間據的１／１０００～１．５／１０００；在全長上部超過８～１０ｍｍ．相鄰兩機架的平行讀不超過２ｍｍ。在每米長度上，機架橫向傾斜度誤差不超過１ｍｍ．機價值主隊安裝地面的垂直度誤差英小于２ｍｍ；機架與軌道的連接采用焊接，接縫處必須滿焊。焊縫長度不低于焊接面長度的９０％。焊縫應均勻、光潔、平整。驅動裝置機架、張緊裝置機架必須與地面預埋鋼板件有足夠的焊接強度。
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