ATOS液壓控制閥（簡稱液壓閥）是液壓系統中的控制元件，其功用是控制液壓系統中液體的流向、壓力及流量，以使液壓執行器及其驅動的工作機構獲得所需的運動方向、運動速度（轉速）及推力（轉矩）等。
　　ATOS液壓閥在液壓系統中起著非常重要的作用。任何一個液壓系統，不論其如何簡單，都不能缺少液壓閥；同一工藝目的的液壓機械設備，通過ATOS液壓閥的不同組合與使用，可以組成油路結構截然不同的多種液壓系統方案，故ATOS液壓閥是液壓技術中品種與規格最多、應用最廣泛、最活躍的元件；一個液壓系統設計的合理性、安裝維護的便利性以及能否按照既定要求正常可靠地運行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優劣及參數匹配是否合理。
　ATOS安全閥是一種非常重要的保護用閥門，廣泛地用在各種壓力容器和管道系統上，當受壓系統中的壓力超過規定值時，它能自動打開，把過剩的介質排放到大氣中去，以保證壓力容器和管道系統安全運行，防止事故的發生，而當系統內壓力回降到工作壓力或略低于工作壓力時又能自動關閉。ATOS安全閥工作的可靠與否直接關系到設備及人身的安全，所以必須給予重視
　　ATOS安全閥常見故障原因分析及解決方法
　　1、安全閥門漏泄
　　在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發生超過允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會引起介質損失。另外，介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞。但是，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質帶壓情況下做到絕對不漏也是非常困難的。因此，對于工作介質是蒸汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是合格的
　　2、ATOS安全閥閥體結合面滲漏
　　指上下閥體間結合面處的滲漏現象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：
　　一是結合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結合面密封不好。消除方法是調整螺栓緊力，在緊螺栓時一定要按對角把緊的方式進行，好在是邊緊邊測量各處間隙，將螺栓緊到緊不動為止，并使結合面各處間隙一致。
　　二是ATOS安全閥閥體結合面的齒形密封墊不符合標準。例如，齒形密封墊徑向有輕微溝痕，平行度差，齒形過尖或過坡等缺陷都會造成密封失效。從而使閥體結合面滲漏。在檢修時把好備件質量關，采用合乎標準的齒形密封墊就可以避免這種現象的發生
　　三是ATOS安全閥閥體結合面的平面度太差或被硬的雜質墊住造成密封失效。對由于閥體結合面的平面度太差而引起閥體結合面滲漏的，消除的方法是將閥門解體重新研磨結合面直至符合質量標準。由于雜質墊住而造成密封失效的，在閥門組裝時認真清理結合面避免雜質落入
　　3、沖量ATOS安全閥動作后主安全閥不動作
　　這種現象通常被稱為主安全門的拒動。主安全門拒動對運行中的鍋爐來說危害是非常大的，是重大的設備隱患，嚴重影響設備的安全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質壓力超過額定值時，主安全門不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞及重大事故。主安全門安全閥拒動主要與以下因素有關：安全閥閥門運動部件有卡阻現象。這可能是由于裝配不當，臟物及雜質混入或零件腐蝕；活塞室表面光潔度差，表面損傷，有溝痕硬點等缺陷造成的。