產(chǎn)地：泊頭市開發(fā)區(qū)三號(hào)路
規(guī)格：SZ-100
公司所在地：河北滄州
電話：0317-8315255
詳細(xì)信息
熟料散裝機(jī)庫(kù)底散裝機(jī) 側(cè)庫(kù)散裝機(jī) 裝車機(jī) 汽車散裝機(jī) 裝車機(jī)的簡(jiǎn)單介紹散裝機(jī)卸料的介紹 散裝頭降落到散裝位置后，按順序啟動(dòng)散裝機(jī)全部設(shè)備，水泥在庫(kù)內(nèi)以流態(tài)化形式卸出，流化水泥經(jīng)氣動(dòng)卸料開關(guān)閥、輸送斜槽進(jìn)入散裝熟料散裝機(jī)庫(kù)底散裝機(jī) 側(cè)庫(kù)散裝機(jī) 裝車機(jī) 汽車散裝機(jī) 裝車機(jī)的詳細(xì)信息散裝機(jī)卸料的介紹 散裝頭降落到散裝位置后，按順序啟動(dòng)散裝機(jī)全部設(shè)備，水泥在庫(kù)內(nèi)以流態(tài)化形式卸出，流化水泥經(jīng)氣動(dòng)卸料開關(guān)閥、輸送斜槽進(jìn)入散裝機(jī)，經(jīng)散裝頭流入散裝車儲(chǔ)料罐內(nèi)。袋除塵器進(jìn)風(fēng)管接在內(nèi)外伸縮管間的收塵接口，吸收水泥輸送和散裝車內(nèi)排出的氣體與粉塵，保證工作環(huán)境無(wú)污染，收下的灰塵入水泥散裝庫(kù)，繼續(xù)裝車。 料位控制 當(dāng)散裝車儲(chǔ)料罐內(nèi)的水泥達(dá)到灌裝高度時(shí)，與壓力控制器相連并安裝在散裝頭頂端的風(fēng)管被水泥埋入，風(fēng)壓增加，壓力控制器動(dòng)作，同時(shí)發(fā)出料滿控制信號(hào)，關(guān)閉氣動(dòng)卸料開關(guān)閥切斷料源，停止裝車，同時(shí)提升伸縮袋和散裝頭，完成裝車。與此同時(shí)，延時(shí)繼電器接通，除塵器繼續(xù)收塵。 散裝車離開 當(dāng)延時(shí)時(shí)間（一般4~6 s）達(dá)到后，收塵器停止，現(xiàn)場(chǎng)電鈴接通，一次散裝結(jié)束，散裝車開走。 原因分析（1）水泥庫(kù)內(nèi)的水泥由于受庫(kù)頂漏雨、庫(kù)壁溫差結(jié)露、貯存溫度高且時(shí)間長(zhǎng)、石膏及混合材帶進(jìn)的結(jié)晶水等因素影響，不可避免地存在結(jié)塊現(xiàn)象。這種結(jié)塊料一般結(jié)構(gòu)松散，一碰即碎，但也有個(gè)別結(jié)塊料黏結(jié)比較牢固，直接使用會(huì)影響水泥的質(zhì)量。 （2）一次裝車完成氣動(dòng)卸料開關(guān)閥關(guān)閉后，氣動(dòng)卸料開關(guān)閥和彎頭卸料器間的氣體輸送斜槽內(nèi)難免遺留部分水泥，在散裝頭升降過(guò)程中，由于相關(guān)設(shè)備振動(dòng)或留存氣體作用，導(dǎo)致斜槽內(nèi)水泥向下流動(dòng)落到地面，造成周圍的環(huán)境污染。 （3）興孟水泥散裝過(guò)程中，我們實(shí)測(cè)散裝頭收塵管內(nèi)負(fù)壓偏高，這說(shuō)明從散裝車進(jìn)料口“冒灰”主要是因?yàn)樯⒀b頭的內(nèi)外筒間距偏小，特別是散裝頭下端的內(nèi)外鋼管間距更小，影響收塵器進(jìn)風(fēng)管的通風(fēng)截面積，造成雙層伸縮管內(nèi)負(fù)壓升高，收塵器進(jìn)風(fēng)量減少，散裝車的儲(chǔ)料罐內(nèi)出現(xiàn)正壓 “冒灰”現(xiàn)象。
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