客戶咨詢：
低溫
西北油田高低溫罐混配提升運行效率(2019-01-24)
1月20日，西北油田油氣運銷部塔庫首站站長黃明軍，對實施高低溫重油儲罐混配運行方式實現“提高原油輸送效率、大幅降低了加熱爐能耗和降本增效”的功能贊不絕口。 塔庫首站擔負著西北油田近八成原油…[詳情]
揚子石化新增低溫乙烯壓縮機交付使用(2019-01-14)
1月10日下午，揚子石化貯運廠低溫乙烯裝置新增乙烯氣壓縮機C01經過連續72小時帶負荷考核運行，機組的振動指數、排氣溫度、排氣壓力等關鍵指標全部達標，通過專家組驗收，正式交付裝置使用。 貯運廠低…[詳情]
兩LNG船用低溫閥國際標準發布 首次由我國主導制定(2019-01-08)
我國首次主導制定的LNG船用設備國際標準ISO21157:2018《船舶和海上技術低溫球閥設計和試驗要求》、ISO21159:2018《船舶和海上技術低溫蝶閥設計和試驗要求》，日前由國際標準化組織(ISO)正式發布，標志…[詳情]
中國石油首套低溫硫酸法烷基化裝置開車(2018-11-28)
11月21日上午，由華東院承擔設計的吉林石化35萬噸/年烷基化裝置順利生產出烷基化油，產品質量達到設計要求，標志著吉林石化烷基化裝置“安全、平穩、優質、有序”一次開車成功。項目的順利投產也為華東院…[詳情]
高低溫罐混配運行提效率(2018-11-23)
11月14日，西北油田油氣運銷部塔庫首站，剛實施的高低溫重油儲罐混配運行方式讓站長黃明軍贊不絕口：“不僅提高了原油輸送效率，而且大幅降低了加熱爐能耗。生產運行方式優化調整，降本增效的成果就來…[詳情]
揚子石化低溫裝置火炬大修后一次點火成功(2018-11-07)
11月3日，經過連續20天的高空奮戰，揚子石化貯運廠低溫裝置高壓火炬主體部分的大修工作順利完成，一次點火成功，比計劃工期提前3天完成了任務。 貯運廠低溫裝置高壓火炬檢修作業最高點距離地面78.4…[詳情]
揚子石化低溫乙烯高壓火炬進行首次大修(2018-10-22)
10月15日上午8點，連續燃燒了23年的揚子石化低溫乙烯裝置高壓火炬緩緩熄滅，開始了為期23天的首次大檢修。 低溫乙烯高壓火炬是低溫裝置必備的安全環保設施，平時火炬頭處于長明燈燃燒狀態，在裝置生…[詳情]
首臺低溫閥門實況模擬設備問世(2018-09-25)
日前，由大通互惠集團有限公司與合肥通用機械研究院共同研制的低溫閥門真實工況模擬設備在大通互惠集團正式開機啟動。 該設備突破了國內該行業的技術壁壘，顛覆性地實現了低溫閥門的真實態試驗驗…[詳情]
勝利油田含聚水低溫破乳技術研究取得突破(2018-09-17)
近日，勝利油田石油工程技術研究院微生物中心科研人員開展含聚水低溫破乳技術研究取得突破，他們創新合成的高效低溫破乳劑，與現有破乳劑相比，破乳溫度降低了3℃～5℃，對稠油開采意義重大。 隨著油田…[詳情]
揚子石化低溫丙烯壓縮機迎來首次解體大檢修(2018-09-17)
9月12日，揚子石化低溫丙烯裝置壓縮機GB001A停車，開始了運行15年以來的第一次解體大檢修。低溫丙烯裝置是揚子石化的二級關鍵裝置，其主要作用是為了平衡公司的丙烯物料和常年向藍星安迪蘇公司返輸…[詳情]